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景区介绍

仰光曾经是缅甸的首都,虽然现在首都迁到内比都,但但它依旧是缅甸的政治、经济和文化中心,也是缅甸境内最大的城市,东南亚最大港口之一。仰光坐落于由伊洛瓦底江冲积形成的三角洲平原上,莱恩河和勃固河在这里汇合成为仰光河,又通过Twante运河与伊洛瓦底水系相连。得天独厚的地理位置使得这里植被丰富,到处都是绿树、草地和花朵,漫步在仰光街头,就像身处在美丽的花园中。

很多人来仰光,都是为了瞻仰那传说中的瑞光大金塔(ShwedagonPagoda),但是这里不仅有壮观的佛塔,还有殖民时期的建筑和美丽的自然景观。在这里,你可以感受到当地特色的风土人情,浓厚的宗教文化以及多元文化的融合。

仰光的景点比较集中,以苏雷塔公交站为中心,有通往各个景点和车站的公交车。大金塔附近的唐人街,离昂山市场和苏雷塔都只有十几分钟步行路程,交通便利,所以也是很多背包客选择住宿的区域。

在这里,时间的印记变得模糊,你既可以看见殖民时期留下来的欧式建筑,六、七十年代繁荣时期所建造的大量小高楼;也可以看到当地特色的东南亚别墅,以及现代化的大厦。以前的仰光,曾经有着东南亚最大的机场、最完善的城市规划和最美丽的火车站。但就像是一个曾经学习拔尖的孩子,在某个阶段忽然因为某些原因停滞不前,而在最近幡然醒悟开始努力想要追不上那些荒废的岁月。

历史背景

仰光在2500年前,曾是孟族(又称得楞族)渔村,名叫奥加拉巴,11世纪时称为达贡(又称大光Dagon),这个名称来自梵文,意思是“三岗村”,传说古时候这里有三个山岗。后来成为一个很小的城镇,主要以瑞光大金塔(Shwedagon Pagoda)而闻名。

17555月,缅族头领雍籍牙基本上统一了缅甸,建立贡榜王朝,雍籍牙占领大光之后,便登临瑞大光宝塔(即今仰光大宝塔),顶礼膜拜,祈求消弭兵灾,永保和平。国王Alaungpaya赐名后才改称“仰光”,仰光是两个字“yan”和“koun”的结合,分别指“敌人”和“走出去”。缅语“战争结束”之意。从此,大光即改名为仰光。由于仰光靠近仰光河口,地理位置优越,发展航运事业极为有利,所以,很快便成为缅甸第一大商港。

1855年缅甸成为英国的属地,英国人把缅甸的首都从曼德勒(Mandalay)移到了仰光,用来把它作为出口柚木等商品的港口。1930年仰光受地震和引发的海啸严重破坏。第二次世界大战时在194238日被日本占领。1948年缅甸独立后定都仰光。

文化特色

仰光有着无数或镀金或白石的佛塔,佛塔中最著名的是驰名世界的大金塔,它位于市北圣山,居全城最高点。仰光依然保持着作为港口城市辉煌时期的殖民地特色。每年4月这里都要举行隆重盛大泼水节。

因缅甸境内种族的多元,仰光市的餐饮也呈现包罗万象的特色,尤其以掸族、缅族、中国和印度的影响最为显著。当地食物的精髓包括以咖哩烹调的鱼、肉和蔬菜以及葫芦汤,缅甸料理的特色为比较油和咸但较不辛辣。

佛教文化

1056年,小乘佛教成为蒲甘王国的主要宗教。据说,阿奴律陀王笃信佛教,他在征服缅南部直通王国时曾获32部《三藏》经、三万名小乘佛教教徒和技艺高超的工匠多人,他们带来了造塔的技术,推动了蒲甘长达两个世纪的造塔运动。有个故事说,当《三藏经》顺着伊洛瓦底河运至蒲甘时,阿奴律陀国王率众臣前往伊洛瓦底江边迎接,并自己下水将《三藏经》顶在头上游回岸,安放在一头象征国王权利的白象背上。白象托着《三藏经》在蒲甘茂密的森林里行走时,忽然双膝跪地,阿奴律陀国王认为这是佛祖显灵,就在此建造了蒲甘第一座金塔,从此蒲甘开始了延续数世纪的造塔运动。建造佛塔,是缅甸小乘佛教的一种传统,无论是国王、僧侣还是平民,建造佛塔就是完成一个最大的善果。人们一生最大的愿望就是修建一座献给佛的塔。获得善果并非个人独享,而是也可以惠及众生。有一段古代的铭文写道:某人向寺院奉献了她的所有财产,牛群、土地和劳动力,她希望她由此获得的善果可以与她那个时代的国王、未来的国王、她的父母、子女以及所有生灵共享。蒲甘的无数佛塔来自国王、大臣、僧侣、平民……根据不同的经济实力、社会地位以及审美趣味它们有着不同的风格。在造塔最狂热的时代,据西方学者研究,在蒲甘平原上,曾经屹立着一万三千座佛塔。而民间传说中的蒲甘,则被称为“四万宝塔之城”,成为12世纪缅甸文化、宗教的中心。如今,在荒凉的平原上,

信仰佛教的人民

只剩下有2230座古塔和416所古庙。即使加上一些残存的遗迹,全部古迹也不过5000处左右。但比起“南朝四百八十寺”来,也还是非常惊人的。缅甸有句俗语叫做“多得像蒲甘的塔一样数不清”,一座庙包括学生学习的地方、佛寺、水池和僧舍,规模庞大。我们看到一个古代的水池,面积有足球场那么大,黄色的条石砌的,水池里长满野草,那地方没有人动过,满地是木化石。直到今天,新的塔依然有人在建,只是没有古代那么辉煌了。

佛教转世的信念令人们尊重世间的一切,一切都可能是佛陀转世。大树被崇拜着,它们具有一定的直径,年轮,就会被用香火供起来。尤其是榕树,很多榕树上都挂有佛龛,里面供奉着神明,经常有人在榕树下坐禅、诵经、祈祷。佛经上讲,菩提树是和佛祖释迦牟尼一起出生的,同时又是释迦牟尼坐禅修行悟出四真谛的地方。榕树与菩提树为同科植物,所以在缅甸人的心目中,榕树是“活的佛塔”,是“圣树”。

交通指南

仰光是缅甸内外海陆交通的总枢纽。有12条内河航运线通三角洲各地及伊洛瓦底江中上游,仰光港距海口仅34公里,是缅甸吞吐量最大的海港,缅甸全年进出口贸易的80%的货物都经过这里。全国的铁路和公路干线都汇集于此。

仰光因位于内河与海运的交点,内河航运发达。仰光河长37公里,水深面阔,向西有端底运河与伊洛瓦底江干流相通,向东有勃因锡唐运河与锡唐河水系相接,构成以仰光为中心的全缅甸最为繁忙的内河航运网。仰光港水深港阔,是全国最大的商港,终年可停泊万吨远洋巨轮,码头从东边的丁因至西边的阿龙,总长约11公里,是缅甸吞吐量最大的海港。仰光也是全国铁路和公路干线的交点,还有34条航线通往全国主要城市。北郊21公里处的明加拉顿机场,是国内和国际重要的航空港,也是亚洲最优良的民用机场之一。

城际交通

仰光国际机场(Myanmar International Airport)位在仰光西北方19公里处,现已和许多国家之间开通航线。

缅甸国内铁路线质量良好,但需时间较长、座位有限,而且不设餐车,旅客必须自行准备食物及饮品。火车的座舱分为普通舱和上等舱,后者的特色是多了放映影片的服务。含有卧铺的火车也有普通及上等卧铺之分,后者为四人的舱房,有浴室、冰箱、电视和影片放映的设备。

市内交通

巴士

公车车资依距离收费,除了小型公车(Linecar)外,其它公车在1800以后票价会涨100~200缅币。缅甸的公车多为70年代来自韩国和日本的老爷车,所以票价很便宜。仰光的公车号码是用缅甸数字标示的,故外国游客不易确认公车号码。

出租车

仰光的出租车几乎清一色为80年代的二手日本四门车,计程车不设里数表,部分不设冷气,在上车前要先谈妥价钱。

船舶

开放时间为5:0021:00,每1015分钟有一班次,约1000缅币,渡船从史丹路(Strand Rd.)对面的理事大楼码头(Port Commissioner Building)出发。

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